在液壓體系中，運用油作為介質卻不用水。這是為了預防水中的空氣侵蝕液壓缸，并且水的活潤滑性差、粘度低。液壓油缸中的液壓體系，重點由原動機送上機械能經過液壓泵改變成壓力能，這部分壓力能可直接運用或許進路儲備器實行儲備。在這個體系中，力量由機械能改變成壓力能再改變成動能。

　　中間的這個過程，除掉喪失去的熱能外，油液在液壓油缸中的流動發(fā)生沖突，虧損者審察的力量。咱們都曉得油自身擁有黏性，油自己的黏性發(fā)生流動阻力，那么黏性越大壓差也就越大，即所能得到的最大壓力也將遭到限定。

　　壓力虧損的巨細還取決于，管道的長度、毛糙度、橫截面積以及油液流動的速率。管道越長或許越毛糙，那么最后所能得到的壓力將大大節(jié)減。

　　在運用時：配用超高壓泵站，不妨使得油缸發(fā)揚最大效果；油缸一定維持干凈，活塞桿通常消除塵埃，以預防活塞桿劃傷;勞動環(huán)境的差異運用差異的液壓油，環(huán)境溫度過低時運用抗磨液壓油20，在溫度過高時選用46，通常狀況下都運用抗磨液壓油32#；液壓缸油的勞動環(huán)境在-40℃到70℃之間，最高不超出80℃。